Hidrolik ırgat nasıl çalışır?

Birinin çalışması hidrolik ırgat bir güç kaynağıyla, genellikle geminin ana motveyauyla veya özel bir yardımcı motorla başlar. Bu motor, sistemin kalbi olan bir hidrolik pompayı çalıştırır. Pompa, özel bir yağ akışkanına basınç uygulayarak mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürür. Bu yüksek basınçlı sıvı daha sonra güçlendirilmiş hortumlar aracılığıyla ırgat ünitesi içine monte edilmiş bir hidrolik motora iletilir.

Anahtar Bileşenler ve İşlevleri

1. Hidrolik Pompa: Geminin motorunun yakınında bulunan pompa, sistemi çalıştırmak için gereken akışı ve basıncı üretir. Genellikle değişken deplasmanlı bir pompadır ve operatörün sıvı akışını ayarlayarak ırgatın hızını ve torkunu kontrol etmesine olanak tanır.

2. Hidrolik Motor: Pompadan gelen basınçlı sıvı hidrolik motora yönlendirilir. Bu motor, ırgatın ana taşıyıcısı olarak hareket ederek hidrolik enerjiyi tekrar mekanik dönüşe dönüştürür. Motorun ürettiği tork önemli ölçüde yüksektir ve bu, bir ankrajın ve zincirinin muazzam ağırlığını kaldırmak için gereklidir.

3. Şanzıman: Hidrolik motordan gelen dönme kuvveti bir redüksiyon dişli kutusuna beslenir. Bu dişli kutusu, motorun yüksek dönme hızını çok daha düşük, daha güçlü bir çıkış hızına düşürerek ırgat milinde mevcut torku artırır.

4. Zincir Çarkı (Çingene) ve Çarpık Davul: Şanzımandan çıkış mili bir veya iki temel bileşeni tahrik eder:

   • The zincir tekerleği or çingene çapa zincirinin bağlantılarına bağlanan şekilli ceplere sahip telli bir tekerlektir. Döndükçe zinciri içeri çeker veya dışarı saptırır.

   • The bükülme davulu bağlama halatlarının veya halatların taşınmasında kullanılan pürüzsüz bir namludur.

5. Debriyaj ve Fren: Zincir tekerleğini aktarma organlarından ayırmak için mekanik bir kavrama sağlanmıştır. Bu, mürettebatın manuel çalıştırma için zincir çarkını serbest bırakmasına veya çapanın kendi ağırlığı altında çalışmasına izin vermesine olanak tanır. Ankraj sırasında iniş hızını kontrol etmek ve ankrajı ve zinciri açıldıktan sonra güvenli bir şekilde yerinde tutmak için zincir çarkına ayrı bir fren bandı uygulanır.

Operasyonel İş Akışı

Çapa taşıma süreci koordineli bir sırayı içerir:

1. Nişan: Operatör, zincir tekerleğini tahrik sistemine bağlamak için mekanik kavramayı devreye sokar.

2. Kontrol: Bir uzaktan kumanda istasyonundan, operatör hidrolik sistemi etkinleştirir. Kontrol kolunun hareket ettirilmesi basınçlı sıvıyı hidrolik motora yönlendirerek dönmesine neden olur.

3. Taşıma: Motor, zincir tekerleğini çalıştıran dişli kutusunu döndürür. Zincir çarkı zinciri kavrar ve içeri çekerek çapayı deniz tabanından kaldırır.

4. İstifleme: Çapa sudan arındırılıp şahin borusuna sabitlendikten sonra fren uygulanır ve kavrama devre dışı bırakılır.

5. Ödeme: Ankrajı indirmek için debriyaj devreye alınır ve fren kontrollü bir şekilde dikkatlice serbest bırakılır, böylece ankrajın ve zincirin ağırlığının artık pompa görevi gören motoru çalıştırmasına olanak sağlanır. Sistemin tahliye vanaları iniş hızını kontrol etmek için karşı basıncı yönetir.

Hidrolik Sistemin Avantajları

Hidrolik ırgat çeşitli doğal avantajlar sunar. Hidrolik motor doğası gereği çevresinden yalıtılmıştır, bu da onu korozyona ve su girişine karşı oldukça dayanıklı kılar. Sistem, kontrollü ve güvenli sabitleme için çok önemli olan çok düşük hızlarda bile yüksek tork ile pürüzsüz, sürekli güç sağlar. Hidrolik bileşenler ırgatın kendisinden uzağa yerleştirilebilir, bu da kompakt bir güverte ünitesine ve esnek kuruluma olanak tanır. Ayrıca tahliye vanalarının kullanılması sistemi aşırı yüklerden koruyarak çalışma sırasında hasar oluşmasını önler.

Hidrolik ırgat, motor gücünü, ağır zemin takımlarını idare etmek için gereken yüksek torklu, düşük hızlı mekanik kuvveti sağlamak üzere bir motoru çalıştıran kontrollü hidrolik basınca dönüştürerek çalışır. Tasarımı güce, kontrole ve dayanıklılığa öncelik vererek onu çok çeşitli deniz taşıtlarında standart ve güvenilir bir sistem haline getiriyor.