Elektrikli ırgat, çıpayı bir el krankı yerine dişli bir elektrik motoruyla ödeyen ve geri çeken, güverteye monte bir makinedir. Çoğu eğlence ve hafif ticari gemi için doğru seçimdir, ancak yalnızca satın almadan önce dört şey kararlaştırıldığında: zincir standardı ve boyutu, toplam kara takımı ağırlığı, mevcut besleme voltajı ve gerçekçi olarak beklediğiniz görev döngüsü.
Bunları doğru yaptığınızda, kalabalık bir körfezde çapa tartımı tek elle yapılan iki dakikalık bir rutin haline gelir. Bir yanlış yaptığınızda belirtiler tahmin edilebilir: Çapa serbest kaldığında tam olarak devreye giren bir kırıcı, üçüncü denemede sıcak kokan bir motor veya perde eşleşmediği için zıplayan ve zincir bağlantılarını çiğneyen bir çingene.
Aşağıdaki bölümler, bir alıcının çalışması gereken sırayı takip etmektedir: makinenin ne içerdiği, sürücü türlerinin nasıl karşılaştırılacağı, nasıl boyutlandırılacağı, elektriksel olarak nasıl besleneceği ve korunacağı ve bir sezondan fazla dayanacak şekilde nasıl kurulacağı ve çalıştırılacağı.
Elektrikli Irgat Neleri İçerir ve Önce Hangi Parça Arızalanır?
En son motoru suçla. Hizmetteyken çingene, debriyaj ve kontaktör, ırgatların ilk yılını geçirip geçirmeyeceğine karar verir; çünkü bunlar her yolculukta zincir aşınması, tuzlu su ve anahtarlama arklarıyla karşı karşıya kalan parçalardır.
Tipik bir birim yedi parçadan oluşan bir zincirdir:
- Motor: Küçük ve orta boy gemilerde 12 V veya 24 V'de seri sargılı DC, daha büyük gemilerde üç fazlı AC.
- Şanzıman: kompakt dikey üniteler için sonsuz dişli tahriki, yatay düzenler için planeter setler.
- Aynakol çarkı olarak da adlandırılan Çingene: bir zincir adımı ve bir zincir standardı için işlenmiştir. Buradaki uyumsuzluk en yaygın satın alma hatasıdır.
- Çözgü kafası veya ırgat tamburu: halat işi ve ikinci hat için.
- Debriyaj ve bant freni: Zincirin kontrol altında çalışmasını sağlayan manuel arayüz.
- Kontaktör kutusu, kesici ve uzaktan veya ayak anahtarları: sistemin elektriksel yarısı.
- Güverte plakası, conta ve destek plakası: suyu bölmeden uzak tutan mekanik yarım.
Xinghua Tongzhou Ship Equipment, 2003 yılından bu yana güverte makineleri tasarlayıp üretiyor ve elektrikli ırgat serisi, daha geniş bir yelpazede yer alıyor. elektro-tahrikli güverte makineleri Bu aile aynı zamanda elektrikli vinçleri, ırgatları ve kombine ırgat ile bağlama ünitelerini de kapsamaktadır. Bu, spesifikasyon aşamasında önemlidir: makinenin yanı sıra kontrol donanımını da üreten bir tedarikçi, tahminde bulunmak için sahayı terk etmek yerine kontaktör değerini, kablo boyutunu ve görev döngüsünü motorla eşleştirebilir.
Deniz Elektrikli Irgat Tedarikçisi Tongzhou ürünleri, ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI, vb. gibi büyük gemi denetimlerinden başarılı bir şekilde tanınmıştır. Ürünler ihraç edilmektedir... Ürünü Görüntüle → Elektrikli, Hidrolik veya Manuel: Alışkanlığa Göre Değil, Görev Döngüsüne Göre Seçim Yapın
Sağlıklı bir DC beslemesi olan teknelerde aralıklı demirleme için elektrik kazanır; makinenin sert ve sık çekmesi gereken yerlerde hidrolik kazanır; manuel yalnızca çapa ve zincirin birlikte elle kaldırılabilecek kadar hafif olduğu durumlarda hayatta kalır.
| dikkate alma | Elektrik | Hidrolik | Manuel |
|---|---|---|---|
| Güç kaynağı | 12/24 V DC veya AC üç fazlı | Motorla çalışan pompa ve rezervuar | Operatör çabası |
| Tipik uyum | Eğlence ve hafif ticari tekneler | Daha büyük damarlar, tekrarlanan veya uzun süreli çekmeler | Botlar ve küçük günlük tekneler |
| Görev döngüsü | Soğutma duraklamalarıyla birlikte kısa patlamalar | Isı oluşumu olmadan sürekli | Mürettebatla sınırlıdır |
| Kurulum kapsamı | Kablo yolu, kesici, kontaktör, anahtarlar | Hortumlar, pompa, tank, soğutma | Güverte alanı ve bir tutamak |
| Rutin dikkat | Fırçalar, contalar, kontaktör kontakları, terminaller | Yağ, filtreler, hortumun durumu | Gres ve muayene |
| En güçlü argüman | Hızlı, basit, uzaktan kontrol edilmesi kolay | Tork yoğunluğu ve ısı toleransı | Hiç elektrik talebi yok |
Beden: Üç Numara Modeli Belirler
Tekne uzunluğundan değil, zincirden geriye doğru çalışın. Tekne uzunluğu size pazarın genellikle neleri stokladığını gösterir; zincir boyutu, zemin takımı ağırlığı ve besleme voltajı size gerçekte neyin tutulacağını ve taşınacağını söyler.
- Toplam zemin takımı ağırlığı, çapa artı döner veya kelepçe artı tüm zincire eşittir. Metre başına kabaca 1,4 kg olan 60 m'lik 8 mm'lik zincire sahip 15 m'lik bir tekne ve 15 kg'lık bir çapa zaten yaklaşık 100 kg'lık bir ağırlıkla pruva üzerinde asılı duruyor.
- Çalışma yükü: Yaygın olarak kullanılan bir kural, nominal çalışma yükünün toplam kara takımı ağırlığının en az üç katı olması gerektiğidir; bu da aynı tekneyi 300 kg'a yakın bir değere koyar.
- Maksimum veya aşırı yük çekme: Genellikle çalışma yükünün yaklaşık 1,5 katıdır, çapayı kırmak için kısa patlamalar için tasarlanmıştır, asla bir kurtarma vinci olarak kullanılmaz.
Daha sonra zincir arayüzünü onaylayın çünkü çingene daha sonra adapte edilemez:
| Detay | Nerede tanıştın | Neyi onaylamanız gerekiyor? |
|---|---|---|
| Zincir standardı | Birçok yatta kısa bağlantılı DIN 766 veya ISO 4565, diğerlerinde BBB veya ACCO | Çingene sadece çap için değil, aynı standart ve hatve için de işlendi |
| Zincir çapı | Zincir üzerinde veya hazne belgelerinde işaretlenmiştir | Aşınmış bir bakla üzerinde kumpasla ölçülmüştür; varsayılmamıştır |
| Zincir kalitesi | 30, 40 veya 70. Sınıf işaretleri | Çingene hala standarda ve perdeye bağlıyken, derece gücü belirler |
| Zincir uzunluğu ve soyunma derinliği | Ön güverte soyunma düzeni | Çingeneyi istiflemeden temizlemek için yeterli zincir düşüşü |
Güç Kaynağı, Kablo ve Devre Koruması
Gerilim düşüşü elektrikli ırgatlara aşırı yüklemeden daha fazla zarar verir. 12 V yerine 10,5 V gören bir motor daha fazla akım çeker, daha sıcak çalışır ve sağlıklı bir besleme için doğru boyuttaki bir kesiciyi açar.
- Besleme: 24 V, aynı güç için akımı yarıya indirir, bu nedenle aküden gelen kablonun uzun olduğu yerlerde tercih edilir.
- Kablo: terminale uyacak şekilde değil, gidiş-dönüş uzunluğuna ve motor akımına göre boyutlandırılmıştır. Uzun çalışmalar genellikle üreticinin minimum değerinin üzerinde iki boyut gerektirir.
- Koruma: tam yük akımına yakın bir termal manyetik kesici veya zaman gecikmeli sigorta; hızlı çalışan bir sigorta, her çapa kopuşunda sıkıntı yaratacaktır.
- Anahtarlama: ağır kabloları kısa tutmak için motorun yanında kontaktör, dümende kontrol kabloları, ön güvertede ayak pedalları.
- Korozyon kontrolü: özel izolatör, kalaylı kablo, yalıtılmış terminaller ve güverte salmastrasının önünde bir damlama halkası.
Irgat ve kontrol donanımının tek bir tedarikçiden geldiği durumlarda, makineyi deniz elektrik kontrol kutusuyla eşleştirmek bir alışverişten ziyade bir spesifikasyon çalışması haline gelir: kontaktör değeri, koruma sınıfı ve devre koruması motorla birlikte seçilir.
Yerleşik Güç Kontrolü için Deniz Elektrik Kontrol Kutuları Denizcilik elektrik sistemleri ve ırgat kontrol donanımı için devre kesicileri, röleleri ve terminalleri barındıran sızdırmaz, korozyona dayanıklı kontrol kutuları kategorisi. Ürünü Görüntüle → Hizmet Ömrünü Belirleyen Kurulum Detayları
Erken arızaların çoğu kurulum hatalarıdır. Üçü sürekli tekrarlanıyor: çok az zincir düşmesi, yük altında esneyen bir döşeme ve suyun aşağıdaki kabloları takip etmesini sağlayan bir kablo rakoru.
- Zincir düşmesi: Dikey bir ünitenin zincirin istiflenmeden düşmesi için çingenenin altında net bir derinliğe, genellikle 300 mm veya daha fazla artı dolabı temizlemek için alana ihtiyacı vardır.
- Güverte sertliği: En az güverte plakası kadar geniş, içten cıvatalı, yükü köpük veya balsa çekirdek yerine katı laminat üzerine yayan bir destek plakası.
- Hizalama: çingene, fiyonk silindiri ve durdurucu tek sıra halinde olsun, böylece zincir çingene yanaklarına yan yükleme yapmaz. Durdurucu ve silindir aynı cihaza aittir güverteye monteli sabitleme cihazları ırgat olarak gruplandırın ve birlikte sipariş etmeye değer.
- Sızdırmazlık: tabanın altında yatak bileşiği, yeni bir conta ve suyun bezlere ulaşmadan önce akmasını sağlayan bir damlama halkası.
- Kablolama yolu: Motorda bir servis döngüsü bulunan, sintine suyundan ve ısıdan uzakta, korumalı bir kanaldaki ağır kablolar.
Hasarı Önleyen Çalışma Alışkanlıkları
Irgat tekne için bir vinç değil, zincir için bir kaldırma makinesidir. Neredeyse her yanmış motor, onu tekneyi demire doğru çekmek için kullanan bir operatöre kadar uzanır.
- Motor yerine freni kullanarak indirin, zincirin kontrol altında bitmesine izin verin.
- Çapa yerleştirildikten sonra zinciri bir durdurucuya veya dizgiye geçirin, böylece ırgat hareketsizken yük taşımaz.
- Çapayı motor gücü ve geminin ivmesiyle kırın, ardından ırgatı çekin.
- Ellerinizi, ayaklarınızı ve bol giysilerinizi çingeneden uzak tutun; zincir kancası kullanın, asla parmaklarınızla kullanmayın.
- Görev döngüsüne uyun: özellikle 12 V kurulumlarda soğutma duraklamalarıyla birlikte kısa çekmeler.
Sorun Giderme: İlk Nereye Bakılmalı
Arızaların çoğu mekanik olmaktan ziyade elektrikle veya kurulumla ilgilidir; bu nedenle herhangi bir şeyi sökmeden önce basit nedenleri kontrol edin.
| Belirti | Muhtemel sebep | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Ayrılma sırasında kesici açmaları | Gerilim düşüşü veya yetersiz boyut koruması | Yük altında motordaki voltajı ölçün |
| Motor çalışıyor, zincir hareket etmiyor | Debriyaj kayıyor veya arızalı anahtar | Debriyaj ayarı, anahtar ve emniyet pimi |
| Yavaş taşıma, sıcak kablolar | Kablo çok ince veya paslanmış terminaller | Terminal sıcaklığı ve volt düşüşü |
| Motorun içindeki su | Arızalı salmastra veya taban contası | Yatak takımı, conta ve damlama halkası |
Sıkça Sorulan Sorular
Serbest düşüşlü bir ırgata ihtiyacım var mı?
Yalnızca derin sulara sık sık demir atıyorsanız. Serbest düşüş, çapanın hızlı bir şekilde düşmesini sağlamak için bir kavrama kullanır; bu kullanışlıdır ancak freni daha hızlı aşındırır; Kontrollü frene sahip standart bir elektrikli ırgatın sığ, kalabalık demirleme yerlerinde yönetimi daha kolaydır.
Bir elektrikli ırgat hem demirleme hem de bağlama işlemlerini gerçekleştirebilir mi?
Rutin bir uygulama olarak değil: çingene zincir için, çözgü kafası ise hafif halat işi için yapılmıştır. Bağlamanın günlük olarak gerçekleştiği durumlarda, bağlama tamburunun kendi yük oranını taşıması nedeniyle birleşik ırgat ve bağlama vinci daha iyi bir özelliktir.
Elektrik Combined Windlass and Mooring Winch Units Gemi operasyonlarını basitleştirmek ve güverte alanından tasarruf etmek için aşırı yük koruması ve acil kapatma özellikleriyle birlikte demirleme ve bağlama işlevlerini birleştiren entegre elektrikli güverte üniteleri. Ürünü Görüntüle → 12 V veya 24 V?
Geminin zaten sahip olduğu her yerde 24 V, çünkü aynı güç akımın yarısını çeker ve daha ince kabloyu ve daha uzun mesafeleri tolere eder. 12 V'luk bir teknede mesafeyi kısa ve kabloyu bol tutun.
Ne kadar süre kesintisiz çalışabilir?
Bunu aralıklı görev olarak değerlendirin: Eğlence üniteleri, çekmeler arasında soğutma ile birkaç dakika çalışma yükünde derecelendirilir. Ankraj rutininiz bunu aşıyorsa daha büyük bir makine seçin veya hidrolik tahrikli makineye geçin.
Sipariş vermeden önce neyi onaylamalıyım?
- Zincir standardı, çapı, kalitesi ve uzunluğu.
- Toplam zemin takımı ağırlığı ve gerekli çalışma yükü.
- Besleme voltajı, kablo uzunluğu ve koruma derecesi.
- Güverte kalınlığı, mevcut zincir düşüşü ve soyunma hacmi.
- Geminin sınıfı veya bayrak devleti için gerekli sertifika.
Kısa versiyon: çingeneyi zincirle eşleştirin, çalışma yükünü zemindeki ağırlığın kabaca üç katı kadar boyutlandırın, voltaj düşüşünü kontrol altında tutun ve yeterli zincir düşüşü ve güverte sertliği ile kurulum yapın. Bu dört şeyi yaptığınızda ırgat yıllarca sessizce pruvadaki yerini kazanır; birini atlarsanız kesiciyle, sıcak motorla veya çiğnenmiş zincir bağlantısıyla beklediğinizden daha kısa sürede karşılaşırsınız.
